Yeni terimler

Yeni Blue dCi dizel motorlarda, kirletici emisyonları azaltmak için AdBlue® ile çalışan bir Seçici Katalitik İndirgeme (SCR*) sistemi bulunur. Bu teknoloji dizel motorların saldığı azot oksit (NOx) bileşiklerini sürekli olarak tehlikeli olmayan gazlara (buhar ve azot) dönüştürür.

Her durumda verimli olan bu teknolojinin Blue dCi motor performansı üzerinde bir etkisi yoktur. Kullanımı daha sıkı ve titiz olan yeni standartlarla uyumluluk sağlar.

 

Avantajlar

 

İçeriğinde %32,5 saf üre ve %67,5 demineralize su bulunan AdBlue®, renksiz ve tehlikesiz bir sulu çözeltidir.

AdBlue® çoğu benzin istasyonunda satılmaktadır.

Aracınız, AdBlue® deposunu doldurma vakti geldiğini dereceli olarak hatırlatır.

Dolu bir AdBlue® deposu, yaklaşık olarak tam doldurulmuş 6 ila 8** yakıt deposuna yeter.

 

Önemli not

 

AdBlue® saf formunda kullanılmalıdır.

Dizel deposuyla ortak veya ayrı bir dış kapakla kolayca erişilebilen kendi deposu vardır.

Dizel deposu AdBlue® ile veya AdBlue® deposu dizel ile doldurulmamalıdır.

Bir yanlışlık olması halinde, SCR sistemine zarar verebileceğiniz için motoru çalıştırmayın.

Partikül emisyonlarının azaltılması için, yeni direkt enjeksiyonlu benzinli motorlarda artık egzoz borusuna bir partikül filtresi (FAP) eklendi.

Bu teknoloji, egzoz gazlarındaki partikülleri mikro gözenekli bir petek yapısı içinde yakalayarak ve ardından bunları otomatik ve oldukça düzenli rejenerasyon prosesiyle yakarak ortadan kaldırır.

Buna ek olarak, bir kimyasal reaksiyon azot oksitleri (NOx), karbon monoksiti (CO) ve yanmamış hidrokarbonları (HC) sürekli olarak karbondioksite (CO²) ve tehlikeli olmayan gazlara, buhara (H2O) ve nitrojene (N2) dönüştürür.

Bu teknolojiyle donatılmış benzinli motorlar, TCe FAP olarak yeniden adlandırıldı.

 

Avantajlar

 

Partikül filtresi hiçbir bakım gerektirmez.

Sürüş üzerinde hiçbir etkisi yoktur.

Yakıt tüketimi ve CO² emisyonları üzerinde de bir etkisi yoktur.