E-Tech elektrikli, Renault'nun uzmanlığı
Elektrikli araç kullanma hakkındaki tüm sorularınızı yanıtlıyoruz
Elektrikli araçlar güvenilirlik açısından içten yanmalı motorlu araçlarla yarışır.
Renault elektrikli araçlar ve F1 uzmanlığına dayanarak E-Tech teknolojisini geliştirdi ve mühendislik ekiplerinin desteğiyle olabildiğince güvenilir olmasını sağladı:
Elektrik motorları daha az karmaşıktır, daha az parçadan oluşur ve bu sayede daha az bakım gerektirir. İçten yanmalı motorlu araçlara kıyasla sorunların ele alınması ve onarılması daha kolaydır.
Günümüzde sunduğumuz E-Tech elektrikli teknolojili araçlar 2012 yılından bu yana Zoe modelinde başarısı kanıtlanmış yıllar süren çalışmaların sonucudur. Elektrik uzmanlığımız, elektrikli araçların daha da güvenilir olmasını sağlayan yeni teknolojiler geliştirmemize olanak tanıdığı için gururluyuz.
Başlangıçta evet, daha sonra hayır.
Evet, çünkü üretim süreci içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha büyük bir karbon ayak izine sahiptir.
Ve hayır, çünkü sürüş sırasında ortaya zararlı partiküller yalnızca frenlerden ve yıpranan lastiklerden kaynaklanır.
Elektrikli araçların yaşam döngüleri boyunca içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla %81'e varan oranlarda çevreye daha az zarar verdiğini söylemek yanlış olmaz.
Elektrikli araçların karbon etkisi hakkında daha fazla bilgi almak için , Transport & Environment (T&E) tarafından 21 Nisan 2020 tarihinde yayınlanan çalışmaya başvurabilirsiniz.
Elektrikli aracı çalıştırmak çok kolaydır, ancak bunun doğru yapılması çok önemlidir.
Modelinizden bağımsız olarak (ateşleme anahtarlı veya start/stop düğmeli), kalkış prosedürünü doğrulamak için ayağınızı fren pedalında tutmalısınız. Ardından, ayağınızı pedaldan çektiğinizde araç sessiz bir şekilde kalkış yapar. Araç elektrikli olduğundan hiçbir gürültü çıkarmaz, ancak gösterge panelindeki veriler aracın çalıştığını onaylar.
İleri ve geri gitmek için debriyaj kullanılmaz; onun yerine vites seçici ve gaz pedalını kullanırsınız. Yavaşlamak veya durmak için frene basın. Araç motoru kendi başına durdurur ve çalıştırır. Kalkıştan sonra, dinamik hız kazanma ve temiz, anında hızlanma performansıyla esnek sürüşün keyfini çıkarabilirsiniz.
Teoride neredeyse her yerde. Elektrikli araç şarj etmek için tek ihtiyacınız elektrik olduğundan her priz potansiyel bir şarj noktasıdır.
Otoparklarda, alışveriş merkezlerinde ve bazı araç paylaşım ağlarında "halka açık" şarj istasyonları göreceksiniz. Ayrıca bir çok Renault bayisi de dahil olmak üzere birçok yetkili satıcı şarj noktaları sunmaktadır.
elektrikli aracınızın şarj edilmesi:
- Evdeyken prize (güçlendirilmiş veya standart) veya duvara monte şarj noktanıza bağlayın.
- Yolda, çok sayıdaki halka açık şarj noktalarından birinde durun. Aceleniz mi var? Hızlı şarj istasyonlarını kullanmayı deneyin.
Şarj süresi aracınıza ve şarj türüne göre değişir.
Hızlı şarj avantajından en iyi şekilde yararlanmak için, bataryanızı sadece sürüş menziliniz %20'nin altına düştüğünde şarj etmenizi ve maksimum %80'e ulaştığında şarjı durdurmanızı öneririz.
Şarj maliyetleri operatöre göre değişiklik gösterir ve kWh başına ücretlendirme yapılır.
Evinize şarj istasyonu kurulması için size en yakın Renault satış noktası ile iletişime geçebilirsiniz.
Benzer sorular için de çoğu kez olduğu gibi, burada da yanıt tek bir kişi değil, çok sayıda insan.
Elektrikli aracın köklerine inmemize yardımcı olacak birkaç kilit tarih verebiliriz:
- 1830 yılında, İskoç Robert Anderson bir çeşit elektrikli vagon icat etti.
- 1835 yılı civarında, Thomas Davenport küçük bir elektrikli lokomotif ile onu takip etti.
- 1859 yılında, Gaston Planté ilk yeniden şarj edilebilir aküyü icat etti ve bu icat 1881 yılında Camille Faure tarafından geliştirildi.
- 1895 yılı civarında çekilmiş bir fotoğraf, elektrikli bir aracın yanında poz veren Thomas Parker'ı gösteriyor. İlk elektrikli tramvaylara güç sağlayan ekipmanı icat eden kişi olarak tanınır ve fotoğraftaki aracın mucidi de o olabilir... ancak tam olarak emin olamıyoruz.
- Renault 2012 yılında Renault Zoe'nin piyasaya sürülmesiyle elektrikli araçların popülerleşmesine katkıda bulundu.
